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多倍力氣缸結(jié)構(gòu)

     多倍力氣缸是為了氣缸的出力小而升級(jí)設(shè)計(jì)，可以成倍的增加其出力，同時(shí)保留氣缸速度快、環(huán)保節(jié)能、易維護(hù)、起重壓力小、密封性好、造型美觀、出力穩(wěn)定等特點(diǎn)。其結(jié)構(gòu)依然簡單，下面給大家介紹下多倍力氣缸的結(jié)構(gòu)。

      銳拓多倍力氣缸（www.ruituo6.com）結(jié)構(gòu)簡單且有獨(dú)特的特點(diǎn)，多層疊加，多活塞同時(shí)受力，成倍增加氣缸的輸出力。多層增力氣缸：氣缸每層內(nèi)，都有一個(gè)活塞，但活塞在推拉過程中的受力情況，并不對(duì)等。如果需要推力工作，活塞桿推出時(shí)，所有活塞都產(chǎn)生推力；返回時(shí)，只有一個(gè)活塞產(chǎn)生拉力。通過在活塞上安裝聚四氟烯支承環(huán)，使活塞運(yùn)動(dòng)時(shí)密封性能保持均勻密封，達(dá)到降低磨損，延長使用壽命的效果。緩沖裝置采用國外新型結(jié)構(gòu)，可起單向閥的作用，使缸體結(jié)構(gòu)更加緊湊、合理。

      多倍力氣缸在和氣缸相同條件下是氣缸出力的幾倍，非常適合高出力行程短且無油的場(chǎng)合。

增壓缸的固定

    增壓缸（www.ruituo6.com）在自動(dòng)化機(jī)械應(yīng)該廣泛，但是因?yàn)闄C(jī)械或者產(chǎn)品等因素，增壓缸的固定方式也是各不相同。那么銳拓增壓缸的固定方式都有哪些呢？

    正裝：也就是立式安裝，增壓缸的固定都是通過法蘭固定于機(jī)械或工作臺(tái)，如果需要直接固定在機(jī)械上，也可以取消法蘭板。

    倒裝：和正裝相反，為反向出力場(chǎng)合，從下往上增壓出力。

    水平安裝：水平安裝就是通過油桶直立，油缸水平來達(dá)到水平角度增壓缸出力。

    角度安裝：任意角度安裝，主要適用于斜角出力場(chǎng)合。

什么是氣體增壓器

   大家都知道氣體增壓器可用于各種氣體介質(zhì)；應(yīng)用于空氣鉗和滾輪夾緊器的動(dòng)力；緩沖墊保壓；氣tan簧和高壓輪胎充氣；提供閥門驅(qū)動(dòng)力；閥門管件壓力容器航空航天附件氣壓測(cè)試；井口裝置水中冒泡試驗(yàn)；汽車制動(dòng)系統(tǒng)測(cè)試；通信電纜充氣設(shè)備；飛機(jī)輪胎液壓蓄能器充氮；氣體輔助注塑高壓氮?dú)獬錃獾葓?chǎng)合。

   原理：氣體增壓器是利用工作在大面積活塞上的低壓氣體（大約可在2—8bar）作爲(wèi)驅(qū)動(dòng)氣壓，在氣體增壓器內(nèi)部通過連接桿與小面積氣體活塞直接相連的空氣驅(qū)動(dòng)往複式大面積活塞構(gòu)成。在每一個(gè)氣體腔端蓋中都包含輸入、輸出單向閥，空氣驅(qū)動(dòng)部分包含有循環(huán)軸和導(dǎo)向閥。當(dāng)通入驅(qū)動(dòng)氣體時(shí)，二者能提供連續(xù)往複運(yùn)動(dòng)。從而可使轉(zhuǎn)向閥等氣動(dòng)控制元件在産生氣路轉(zhuǎn)換，而在小面積的活塞上産生高壓驅(qū)動(dòng)氣體的原理。